比亞迪公布的 2022 年 3 月產(chǎn)銷快報中，有一組數(shù)據(jù)相當“驚奇”：3 月份比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為 0。與此同時，比亞迪宣布從今年 3 月起已經(jīng)停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電混動汽車業(yè)務。

　　比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，今年 3 月插混車型銷量為 5.07 萬輛，同比增長 615.2%，純電銷量 5.37 萬輛，同比增長 229.2%。

　　比亞迪插混和純電銷量火熱，也讓傳統(tǒng)燃油車的銷量出現(xiàn)了明顯下降，今年 2 月比亞迪燃油車銷量為 2795 輛，同比下降 84.6%，今年 3 月停產(chǎn)后燃油車銷量為 0，同比下降 89.78%。

　　綜合來看，比亞迪的插混和純電動車更受用戶喜愛，這也是比亞迪停產(chǎn)燃油整車的重要原因。

　　在電動化浪潮下，比亞迪成為國內(nèi)首家實現(xiàn)停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，有著相當重要的意義。這意味著電動化的勢不可擋，同時讓更多傳統(tǒng)車企有信心快速邁向電動化時代。

　　01. 上月停產(chǎn)燃油車 將專注純電和插混

　　在宣布停產(chǎn)燃油車整車后，車東西分析了今年前 3 個月比亞迪燃油車產(chǎn)銷量情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，從今年 1 月開始，比亞迪已經(jīng)停產(chǎn)燃油 MPV 車型，同時大幅減少轎車和 SUV 燃油汽車產(chǎn)量。

　　這也就預示著，比亞迪燃油車逐漸停產(chǎn)，并且已經(jīng)不再是主銷車型。

　　今年 1 月，比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為 2365 輛，其中轎車 500 輛，SUV 車型 1865 輛;今年 2 月，比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為 2270 輛，其中轎車 958 輛，SUV 車型 1312 輛，這也是比亞迪最后一批燃油車型。

　　剛剛過去的 3 月，燃油轎車、SUV 徹底停產(chǎn)。

　　對于已經(jīng)購買燃油車的用戶來說，比亞迪也會向現(xiàn)有燃油車用戶提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應。即便最后一批比亞迪燃油車車主也不用擔心未來無法質(zhì)保。

　　從公司戰(zhàn)略上看，比亞迪轉(zhuǎn)向了插混和純電“兩條腿，齊步走”的戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)車企中，電動化轉(zhuǎn)型走在了最前列。

　　02. 電動車銷量大漲 純電插混銷量都超 5 萬

　　從銷量上看，比亞迪電動汽車的地位早已超越了燃油車。今年 3 月，純電和插混車型的銷量都超過了 5 萬輛。

　　其中，3 月比亞迪插混銷售 50674 輛，同比猛增 615.2%。純電汽車銷售 53664 輛，同比增長 229.2%。

　　今年以來，比亞迪電動汽車銷量也在逐步增長，1 月純電和插混銷量分別為 4.64 萬輛和 4.65 萬輛，2 月份純電和插混銷量分別為 4.32 萬輛和 4.43 萬輛。

　　如果看銷量環(huán)比變化，今年 3 月比亞迪電動車銷量也有明顯提升。

　　從全球新能源汽車銷量情況看，EV SALES / EV VOLUMES 公布的 1 月份全球新能源車型銷量 TOP 10 排行榜中，比亞迪車型占據(jù)了四席。

　　觀察比亞迪各個車型可以發(fā)現(xiàn)，王朝系列的銷量最為亮眼。

　　今年 3 月，比亞迪漢銷售 12359 輛，比亞迪唐銷量為 9625 輛。作為比亞迪品牌的旗艦車型，這兩款車在高端市場中取得了優(yōu)秀的銷量成績。

　　此外，定位中端的比亞迪秦家族在 3 月銷量達到了 24797 輛，宋家族銷量達到 26729 輛，元家族 3 月共銷售 12881 輛。上市不久的比亞迪海豚也有比較亮眼的成績，3 月銷量達到 10501 輛。

　　從以上數(shù)據(jù)可以看到，電動汽車早已成為比亞迪品牌的主銷車型，不僅完全取代了燃油車，甚至還超越了傳統(tǒng)燃油車的銷量。

　　03. 結(jié)語：比亞迪持續(xù)發(fā)力電動化

　　不久前舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，按照 2021 年的發(fā)展速度，2022 年新能源車滲透率預計達 35%。

　　在新能源汽車普及已是大勢所趨的背景之下，比亞迪持續(xù)發(fā)力電動化，并成為國內(nèi)首個停產(chǎn)燃油車整車的企業(yè)，證明了比亞迪電動化的實力和決心。